Teräsmarkkinoiden nykytilanteeseen sisältyy hidas mutta tasainen elpyminen.Teräksen maailmanlaajuisen kysynnän ennustetaan kasvavan jälleen tulevana vuonna, vaikka korkeat korot ja muut kansainväliset vaikutukset – sekä Yhdysvaltojen autotyöntekijöiden lakko Detroitissa, Michiganissa – vaikuttavat edelleen teräkseen vaikuttaviin kysynnän ja hintojen vaihteluihin. teollisuuden tulevaisuus.
Terästeollisuus on maailmantalouden korvaamaton mittapuikko.Yhdysvaltain viimeaikainen taantuma, korkeat inflaatiot ja toimitusketjun ongelmat, sekä kotimaassa että maailmanlaajuisesti, ovat merkittäviä tekijöitä teräsmarkkinoiden tapahtumiin, vaikka ne eivät näytäkään suistavan useimpien maiden teräksen kysynnän ja kasvun vähittäisiä parannuksia. vuoden 2023 aikana kokeneet hinnat.
Vuoden 2023 2,3 prosentin elpymisen jälkeen World Steel Association (worldsteel) ennustaa 1,7 prosentin maailmanlaajuisen teräksen kysynnän kasvua vuonna 2024 viimeisimmän Short Range Outlook (SRO) -raportin mukaan.Vaikka Kiinan, maailman johtavan terästeollisuuden, odotetaan hidastuvan, suurin osa maailmasta odottaa teräksen kysynnän kasvavan.Lisäksi International Stainless Steel Forum (worldstainless) ennustaa ruostumattoman teräksen maailmanlaajuisen kulutuksen kasvavan 3,6 % vuonna 2024.
Yhdysvalloissa, jossa talouden pandemian jälkeinen elpyminen on edennyt, valmistusaktiviteetti on hidastunut, mutta kasvun pitäisi jatkua esimerkiksi julkisen infrastruktuurin ja energiantuotannon aloilla.Yhdysvaltain teräksen käyttö väheni 2,6 prosenttia vuonna 2022, mutta se palautui 1,3 prosenttia vuonna 2023, ja sen odotetaan kasvavan uudelleen 2,5 prosenttia vuoteen 2024 mennessä.
Yksi odottamaton muuttuja, joka voi kuitenkin vaikuttaa merkittävästi terästeollisuuteen loppuvuoden ja vuoteen 2024 mennessä, on meneillään oleva työkiista United Auto Workersin (UAW) ammattiliiton ja "kolmen suuren" autonvalmistajien Fordin, General Motorsin ja Stellantisin välillä. .
Mitä pidempi lakko, sitä vähemmän autoja valmistetaan, mikä vähentää teräksen kysyntää.American Iron and Steel Instituten mukaan teräksen osuus on yli puolet keskimääräisen ajoneuvon sisällöstä, ja lähes 15 % Yhdysvaltain teräskuljetuksista menee autoteollisuudelle.Kuumaupotetun ja tasovalssatun teräksen kysynnän lasku sekä autoteollisuuden teräsromun väheneminen voivat aiheuttaa merkittäviä hintavaihteluita markkinoilla.
Koska autoteollisuudesta tulee tyypillisesti suuri määrä teräsromua, lakon aiheuttama tuotannon ja teräksen kysynnän lasku voi aiheuttaa romun hintojen dramaattisen nousun.Samaan aikaan markkinoille jäänyt tuhansia tonneja käyttämättömiä tuotteita johtaa teräksen hintojen laskuun.EUROMETALin tuoreen raportin mukaan kuumavalssatun ja kuumaupotetun teräksen hinnat alkoivat heiketä UAW-lakkoa edeltävinä viikkoina ja saavuttivat alimmansa tammikuun 2023 alun jälkeen.
Worldsteelin SRO toteaa, että autojen ja kevyiden ajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa elpyi 8 prosenttia vuonna 2023 ja sen ennustetaan kasvavan vielä 7 prosenttia vuonna 2024. On kuitenkin epäselvää, kuinka vakavasti lakko voisi vaikuttaa myyntiin, tuotantoon ja siten teräkseen. kysyntä.
Postitusaika: 12-12-2023