Aikaisinkaivinkoneetsaavat voimansa ihmisen tai eläimen voimasta.Ne ovat ruoppausveneitä, joilla kaivetaan syvälle joen pohjaan.Theämpärikapasiteetti on yleensä enintään 0,2–0,3 kuutiometriä.
Shanghai ilmoitti keskiviikkona Jangtse-joen suulla sijaitsevan haaksirikkopaikan arkeologisten kaivausten aloittamisesta.
Haaksirikko, joka tunnetaan nimellä Vene nro 2 Jangtse-joen suulla, on "suurin ja parhaiten pidetty, ja aluksella on eniten kulttuurijäännöksiä Kiinan vedenalaisista arkeologisista löydöistä", sanoi Fang Shizhong, Shanghain kulttuurihallinnon johtaja. ja Matkailu.
Qing-dynastian (1644-1911) keisari Tongzhin (1862-1875) hallituskaudelta peräisin oleva kauppalaiva istuu 5,5 metriä merenpohjan alapuolella matalikossa Hengshan saaren koilliskärjessä Chongmingin alueella.
Arkeologit havaitsivat, että vene on noin 38,5 metriä pitkä ja 7,8 metriä leveimmillään.Kaikkiaan löydettiin 31 rahtikammiota, joissa oli "kasoittain keraamisia esineitä, jotka on valmistettu Jingdezhenissä Jiangxin maakunnassa, ja purppuranvärisiä savituotteita Yixingistä Jiangsun maakunnasta", sanoi Zhai Yang, Shanghain kulttuurinsuojelu- ja tutkimuskeskuksen apulaisjohtaja. Reliikit.
Shanghai Municipal Cultural Heritage Administration aloitti kartoituksen kaupungin vedenalaisesta kulttuuriperinnöstä vuonna 2011, ja hylky löydettiin vuonna 2015.
Mutainen vesi, monimutkaiset merenpohjan olosuhteet sekä vilkas liikenne merellä toivat haasteita veneen tutkimiseen ja kaivamiseen, sanoi Zhou Dongrong, liikenneministeriön Shanghain pelastustoimiston apulaisjohtaja.Toimisto otti käyttöön kilpiohjatun tunnelin kaivutekniikan, jota käytettiin laajalti Shanghain metroreittien rakentamisessa, ja yhdisti sen uuteen järjestelmään, joka koostuu 22 jättimäisestä kaarenmuotoisesta palkista, jotka ulottuvat haaksirikon alle ja kauhaavat sen ulos haaksirikosta. vettä, mutaa ja siihen kiinnitettyjä esineitä koskettamatta aluksen ruumista.
Tällainen innovatiivinen hanke "osoittaa yhteistyön kehityksen Kiinan suojelemisessa sen kulttuuristen jäänteiden ja teknologisen parannuksissa", sanoi Wang Wei, Kiinan arkeologisen seuran puheenjohtaja.
Kaivauksen odotetaan valmistuvan myöhemmin tänä vuonna, jolloin koko haaksirikko sijoitetaan pelastusalukseen ja kuljetetaan Huangpu-joen rannalle Yangpun alueelle.Haaksirikkoutta varten sinne rakennetaan merimuseo, jossa lasti, veneen rakenne ja jopa siihen kiinnitetty muta ovat arkeologisen tutkimuksen kohteina, Zhai kertoi tiedotusvälineille tiistaina.
Fang sanoi, että kyseessä on ensimmäinen tapaus Kiinassa, jossa haaksirikon kaivaukset, tutkimus ja museorakentaminen tehdään samanaikaisesti.
"Haaksirikko on konkreettinen todiste Shanghain historiallisesta roolista Itä-Aasian ja jopa koko maailman merenkulku- ja kauppakeskuksena", hän sanoi."Sen tärkeä arkeologinen löytö laajensi ymmärrystämme historiasta ja herätti henkiin historiallisia kohtauksia."
Postitusaika: 15.3.2022