Varhaisinkaivinkoneetovat ihmisen tai eläimen voimanlähteenä. Ne ovat ruoppausveneitä, joita käytetään syvälle joen pohjaan kaivamiseen.ämpärikapasiteetti on yleensä enintään 0,2–0,3 kuutiometriä.
Shanghai ilmoitti keskiviikkona aloittavansa arkeologiset kaivaukset Jangtse-joen suulla sijaitsevalla hylkypaikalla.
Jangtse-joen suulla sijaitseva vene numero 2:na tunnettu hylky on "Kiinan suurin ja parhaiten säilynyt vedenalaisista arkeologisista löydöistä, ja sillä on eniten kulttuurijäänteitä", sanoi Shanghain kaupungin kulttuuri- ja matkailujohtaja Fang Shizhong.
Keisari Tongzhin (1862–1875) hallituskaudelta Qing-dynastian ajalta (1644–1911) peräisin oleva kauppalaiva sijaitsee 5,5 metriä merenpohjan alapuolella matalikolla Hengshan saaren koilliskärjessä Chongmingin piirikunnassa.
Arkeologit havaitsivat, että vene on leveimmillään noin 38,5 metriä pitkä ja 7,8 metriä leveä. Yhteensä 31 lastitilaa löydettiin, joissa oli "kasoja Jingdezhenissä, Jiangxin maakunnassa, valmistettuja keraamisia esineitä ja purppurasavesta valmistettuja esineitä Yixingistä, Jiangsun maakunnasta", kertoi Shanghain kulttuurijäännösten suojelu- ja tutkimuskeskuksen varajohtaja Zhai Yang.
Shanghain kaupungin kulttuuriperintöhallinto aloitti kaupungin vedenalaisen kulttuuriperinnön kartoituksen vuonna 2011, ja hylky löydettiin vuonna 2015.
Mutainen vesi, monimutkaiset merenpohjan olosuhteet sekä vilkas liikenne merellä toivat haasteita veneen tutkimukselle ja kaivamiselle, kertoi liikenneministeriön Shanghain pelastustoimiston varajohtaja Zhou Dongrong. Toimisto otti käyttöön kilpiavusteisen tunnelinkaivuun tekniikan, jota käytettiin laajalti Shanghain metroreittien rakentamisessa, ja yhdisti sen uuteen järjestelmään, joka koostuu 22 jättimäisestä kaarenmuotoisesta palkista. Palkit ulottuvat hylyn alle ja nostavat sen vedestä mudan ja siihen kiinnittyneiden esineiden kanssa koskematta laivan runkoon.
Tällainen innovatiivinen projekti "osoittaa Kiinan yhteistyöhön perustuvaa kehitystä kulttuurijäännösten suojelussa ja teknologisessa kehityksessä", sanoi Kiinan arkeologisen seuran puheenjohtaja Wang Wei.
Kaivausten odotetaan valmistuvan myöhemmin tänä vuonna, jolloin koko hylky sijoitetaan pelastusalukselle ja kuljetetaan Huangpu-joen rannalle Yangpun alueelle. Sinne rakennetaan hylkyä varten merimuseo, jossa lasti, laivan rakenne ja jopa siihen kiinnittynyt muta ovat arkeologisen tutkimuksen kohteita, Zhai kertoi tiedotusvälineille tiistaina.
Fangin mukaan kyseessä on ensimmäinen tapaus Kiinassa, jossa haaksirikossa tehdään samanaikaisesti kaivauksia, tutkimusta ja museon rakentamista.
"Haaksirikko on konkreettinen todiste Shanghain historiallisesta roolista Itä-Aasian ja jopa koko maailman merenkulun ja kaupan keskuksena", hän sanoi. "Sen tärkeä arkeologinen löytö laajensi ymmärrystämme historiasta ja toi esiin historiallisia kohtauksia."
Julkaisun aika: 15.3.2022
