Caterpillar Komatsu ja Shantui hammaspyöräsegmentti
Meidänhammaspyörätjasegmenttejäon taottu käyttäen hienoimpia seostettuja taontateräksiä, jotka on koneistettu tarkkojen toleranssien mukaan.ja lämpökäsitelty, jotta saadaan erinomaiset kulumis- ja venymäominaisuudet.GT:n segmentit on myös karkaistu kulutuksenkestävyyden parantamiseksi.Korkea pinnan syvyys.ja ytimen kovuus tarkoittaa, että Berch-segmentit tarjoavat pitkän käyttöiän, kestävät taipumista, murtumista ja niissä on maksimaalinen laitteiston pysyvyys.
Voimme toimittaa segmentin varastossamme
| Ei. | MALLI | MALLI | Tyyppi | Hampaat | Reikiä | Φmm | Paino (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151、KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1、KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630、KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS、D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244、5S0836、CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476-1！6111 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17.8/20.8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212、8E9041、6Y2931、7T1697、CR5515、173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675、5S0052、3P1039、8P8174、CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 reikää | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782、2P9510、5S0054、6T6782、CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781、8S8685、2P9448、CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
KUINKA VOI TUNNISTAA rataspyörien JA SEGMENTTIEN KULUMUKUVIT?
Rattaatja segmenttien tulee aina kulkea linjassaketjun sävelkorkeus.Jos hammaspyörä tai segmentti on kulunut, hammaspyörän kärjet terävät.Tämä johtuu siitä, että tappien ja holkkien välillä on välystä.Toinen yleinen ketjupyörien ja segmenttien kulumiskuvio on sivuttainen kuluminen.Tämän aiheuttavat (muun muassa) kuluneet ketjunohjaimet, kiertynytalavaunu, tai etupyörän huono ohjaus.Se voi johtua myös kovien materiaalien suodattumisesta holkkien ja hammaspyörän välillä tai väärästä kohdistuksesta.Maaperän tunkeutumisen (tiivisteen) aiheuttaman kulumisen rajoittamiseksi teemme rattaihimme hiekkalovia.
Joskus koneen ketjupyörät tai segmentit ovat teräviä, mutta telalenkit näyttävät olevan kohtuullisessa kunnossa.Meiltä kysytään usein, pitääkö ketjupyörät vielä vaihtaa.Ainoa syy, miksi ketjupyörästä tulee terävä, on ketjun lisääntynyt nousu.Nousukulma lisää välystä tapin ja holkin välille.Tämän seurauksena ketjun holkki ei enää kulje linjassa ketjupyörän onton osan kanssa.Tämä aiheuttaa ketjupyörien kulumista ja kärjet teräviä.Älä siis vaihda vain ketjupyörää.Jos kuivilla ketjuilla varustetun kaivinkoneen ketjupyörä on vaihdettava, tulee aina vaihtaa myös telalenkit ja päinvastoin.
Koska puskutraktorit tekevät paljon liikkuvaa työtä, ne tarvitsevat öljyvoideltuja ketjuja yhdessä segmenttien kanssa.Segmenttien kuluminen löytyy yleensä kupista segmenttipisteiden välissä.Nosto voi kasvaa vain, kun öljyvoideltu ketju vuotaa, jolloin segmenttien kärjet tulevat teräviksi.Jos öljyvoideltu ketju ei vuoda, on parempi vaihtaa segmentit ennen syklin loppua;Näin alavaunua voidaan käyttää vielä muutama sata tuntia.
Segmenttipakkaus
