Caterpillar Komatsun ja Shantuin ketjupyöräsegmentti
Meidänketjupyörätjasegmentiton taottu hienoimmista seosteräksistä, jotka koneistetaan tarkkoihin toleransseihin ja lämpökäsitellään erinomaisten kulutus- ja venytysominaisuuksien saavuttamiseksi. GT:n segmentit on myös karkaistu paremman kulutuskestävyyden takaamiseksi. Suuri pintasyvyys ja ydinkovuus tarkoittavat, että Berch-segmentit tarjoavat pitkän käyttöiän, kestävät taivutusta ja murtumista ja niissä on maksimaalinen metalliosien pitäminen.
Voimme toimittaa segmentin varastostamme
| Ei. | MALLI | MALLI | Tyyppi | Hampaat | Reiät | Φmm | Paino (kg) |
| 1 | 111H-18-00001 | DH08 | 3 | 3 | 17.5 | ||
| 2 | 111H-18-00002 | DH08 | 4 | 4 | 17.5 | ||
| 3 | 112H-18-00031 | DH10 | 5 | 5 | 17.5 | ||
| 4 | 10Y-18-00043 | SD13 | 5 | 5 | 19.3 | 10.75 | |
| 5 | 16Y-18-00014H | 14X-27-15112/1, 141-27-32410, 144-27-51150, KM2111, KM162 | SD16, D65, D60, D85ESS-2 | 3 | 3 | 23.5 | 8.5 |
| 6 | 154-27-12273A | 155-27-00151, KM224 | SD22, D85 | 5 | 5 | 23.5 | 15 |
| 7 | 175-27-22325A | 175-27-22325/4 17A-27-11630、KM193、17A-27-41630 | SD32, D155 | 3 | 3 | 26.5 | 12 |
| 8 | 31Y-18-00014 | 195-27-12467/6 | SD42, D355 | 3 | 3 | 26.5 | 16.8 |
| 9 | 185-18-00001 | 195-27-33110/1, KM1285 | SD52, D375 | 5 | 5 | 28.5 | 33 |
| 10 | 156-18-00001 | 154-27-71630, KM4284 | SD24-5, D85EX/PX | 3 | 3 | 23.5 | |
| 11 | D50 | 131-27-61710、131-27-42220、KM788 | D50, D41, D58, D53 | 3 | 3 | 19.5 | 6 |
| 12 | 134-27-61631 | US203K525 | D68/ESS, D63E-12 | 5 | 5 | 24 | |
| 13 | 12Y-27-11521 | 12Y-27-11510/15210 | D51, D51EX/PX-22 | 3 | 3 | 19 | |
| 14 | D5B | 6Y5244, 5S0836, CR4408.7P2636 | D5B | 3 | 3 | 18 | 5 |
| 15 | D6D | 6Y5012、6T4179、5S0050、7P2706、6P9102、CR3330、CR3329、8P5837、8E4365（小）/CR5476-1！6111 | D6D/C/G | 5 | 4 | 17,8/20,8 | 11.57 |
| 16 | D6H | 7G7212, 8E9041, 6Y2931, 7T1697, CR5515, 173-0946 | D6H/R | 5 | 5 | 17.8 | 11.5 |
| 17 | D7G | 8E4675, 5S0052, 3P1039, 8P8174, CR3148 | D7G/E/F | 5 | 4 | 20.8 | 14.7 |
| 18 | D8N | 7T9773、6Y3928、6Y2354、CR5050、9W0074 | D8N/R.D7H/R | 5 | 7 | 20.8 | 16.4 |
| D8N-7 reikää | 314-5462 | D8N/R.D7H/R | 5 | 5 | 20.8 | 16.4 | |
| 19 | D8K | 6T6782, 2P9510, 5S0054, 6T6782, CR3144 | D8K.D8H | 3 | 3 | 24.5 | 12 |
| 20 | D9H | 6T6781, 8S8685, 2P9448, CR3156 | D9H/D9G | 3 | 3 | 27.25 |
MITEN VOI TUNNISTAA RATTAPYÖRÄIDEN JA SEGMENTTIEN KULUMISJÄLJET?
Hammasrattaatja segmenttien tulisi aina kulkea linjassaketjujako. Jos ketjupyörä tai segmentti on kulunut, hammaskehän kärjet terävöityvät. Tämä johtuu tappien ja holkkien välisestä välyksestä. Toinen yleinen kulumismalli ketjupyörille ja segmenteille on sivuttaiskuluminen. Tämän aiheuttavat (muun muassa) kuluneet ketjunohjaimet, kiertyneetalusta, tai etupyörän huono ohjaus. Sen voi aiheuttaa myös kovien materiaalien suodattuminen puslien ja hammaspyörän väliin tai virheellinen linjaus. Maaperän tunkeutumisesta (tiivistymisestä) johtuvan kulumisen rajoittamiseksi teemme hiekkapuita hammaspyöriimme.
Joskus koneen ketjupyörät tai segmentit ovat teräviä, mutta telaketjujen lenkit näyttävät olevan kohtuullisessa kunnossa. Meiltä kysytään usein, onko ketjupyörät silti vaihdettava. Ainoa syy, miksi ketjupyörästä tulee terävä, on ketjun lisääntynyt jako. Jaon lisääntyminen luo enemmän välystä tapin ja holkin välille. Tämän seurauksena ketjun holkki ei enää kulje linjassa ketjupyörän onton osan kanssa. Tämä aiheuttaa ketjupyörien kulumista ja kärjistä tulee teräviä. Älä siis koskaan vaihda pelkästään ketjupyörää. Jos kuivaketjuisella kaivinkoneella varustettu ketjupyörä on vaihdettava, myös telaketjujen lenkit on aina vaihdettava, ja päinvastoin.
Koska puskutraktorit suorittavat paljon liikkuvaa työtä, ne tarvitsevat öljyvoideltuja ketjuja yhdessä segmenttien kanssa. Segmenttien kuluminen tapahtuu yleensä segmenttien kärkien välisessä kupissa. Jako voi kasvaa vain, kun öljyvoideltu ketju vuotaa, ja segmenttien kärjet terävöityvät tällöin. Jos öljyvoideltu ketju ei vuoda, on parempi vaihtaa segmentit ennen syklin loppua; tällä tavoin alustaa voidaan käyttää muutaman sadan käyttötunnin lisää.
Segmenttien pakkaus
