CATERPILLAR KOMPAKTI TELAKUORMAAJA (CTL) Alavaunun osat Telarullan kantopyörän hammaspyörä

Alavaunun huolto:

Alla on huoltokäytäntöjä, jotka voivat auttaa vähentämään kulumista:

• Säilytä oikea radan kireys tai telan painuminen:
• Oikea kireys pienemmissä kumitelakoneissa on noin ¾" - 1".
• Oikea kireys suuremmissa kumitelakoneissa voi olla jopa 2 tuumaa.
• Radan leveys

Telan jännitys ja telan painuma

Tärkein, hallittavissa oleva tekijä alavaunun kulumisessa on oikea telan kireys tai painuma.Oikea telan painuma kaikille pienille minikaivukoneen kumitelayksiköille on 1” (+ tai - ¼”).Tiukat telat voivat lisätä kulumista jopa 50 %.Suurissa 80 hevosvoiman kumitelaketjuissa ½ tuuman telaketjun painuminen johtaa 5 600 punnan telaketjun kireyteen telan säätimestä mitattuna.Sama kone, jossa on ehdotettu telan painuminen, tuottaa 800 paunaa telaketjun kireydeksi telan säätimestä mitattuna.Tiukka raide lisää kuormaa ja kuluttaa enemmän lenkin ja ketjupyörän hampaiden kosketusta.Lisääntynyttä kulumista esiintyy myös telan nivelessä joutopyörän kosketuspisteeseen ja telan nivelessä rullan kosketuspisteisiin.Suurempi kuormitus tarkoittaa enemmän kulumista koko alavaunujärjestelmälle.

Myös tiukka rata vaatii enemmän hevosvoimia ja enemmän polttoainetta työn suorittamiseen.

Säädä radan kireyttä noudattamalla näitä ohjeita:

• Siirrä konetta eteenpäin hitaasti.
• Anna koneen pysähtyä.
• Telalenkki on keskitettävä kannatinrullan päälle.
• Aseta suora reuna telan yli kannatinrullalta välipyörään.
• Mittaa painuma alimmasta kohdasta.

Raidan leveys

Radan leveydellä on ero.Valitse koneellesi kapeimmat mahdolliset telat.Koneesi OEM-raita on valittu, koska se optimoi kyseisen koneen suorituskyvyn.Varmista, että tela antaa tarvittavan kelluntatason.

Kovilla pinnoilla käytetyt leveät telaketjut lisäävät telaketjujärjestelmän kuormitusta ja voivat vaikuttaa linkin pysymiseen kumitelassa.Tarpeellista leveämpi tela lisää myös jännitystä ja kuormitusta joutopyöriin, rulliin ja ketjupyöriin.Mitä leveämpi tela ja kovempi telan alla oleva pinta, sitä nopeammin telapinnat, lenkit, rullat, välipyörät ja ketjupyörät kuluvat.

Rinteet

Kun työskennellään ylämäkeen rinteessä, laitteiden paino siirtyy taaksepäin.Tämä paino merkitsee lisääntynyttä takarullien kuormitusta sekä telalenkin ja ketjupyörän hampaiden kulumista eteenpäin vetopuolella.Peruutettaessa alas mäkeä alavaunuun tulee jonkin verran kuormitusta.

Alamäkeen työskennellessä tilanne on päinvastainen.Tällä kertaa paino siirtyy koneen etuosaan.Tämä vaikuttaa komponentteihin, kuten telalenkkeihin, rulla- ja välipyörän kulutuspinnan pintaan, kun niihin kohdistuu ylimääräistä kuormaa.

Peruutus mäkeä ylös saa telalenkin pyörimään ketjupyörän hampaan peruutusvetopuolta vasten.Telalenkin ja ketjupyörän hampaiden välillä on myös ylimääräistä kuormaa ja liikettä.Tämä nopeuttaa telan kulumista.Kaikki linkit etupyörän alaosasta ensimmäiseen lenkkiin, joihin ketjupyörän hampaat koskettavat, ovat raskaan kuormituksen alaisia.Lisäpainoa asetetaan myös telan lenkkien ja ketjupyörän hampaiden sekä välipyörän kulutuspinnan väliin.Alavaunun osien, kuten ketjupyörien, lenkkien, välipyörien ja rullien käyttöikä lyhenee.

Kun konetta käytetään sivurinteessä tai rinteessä, paino siirtyy laitteiston alamäkeen, mikä johtaa enemmän osien, kuten rullan laippojen, telan kulutuspinnan ja telan lenkkien sivujen kulumiseen.Vaihda aina työskentelysuuntaa rinteessä tai rinteessä, jotta alavaunun sivujen kuluminen pysyy tasapainossa.